БУ-3ПС функционируют в составе комплексов сбора и регистрации данных     КПД-

3ПС.

БУ-3ПС принимают частотные сигналы от датчиков угла поворота, установленных на осях колесных пар, аналоговые сигналы от датчиков давления и двоичные сигналы от системы автоматической локомотивной сигнализации АЛС, обрабатывают полученную информацию и выводят результаты обработки на встроенные индикаторы и в съёмное электрически перепрограммируемое запоминающее устройство (модуль памяти). Кроме того, результаты обработки передаются во внешние устройства по CAN-каналу и, в зависимости от модификации, по сетям сотовой связи.

Информация о диаметрах колесных пар, на осях которых находятся датчики угла поворота, установки скоростей, номер и тип локомотива, а также другие условно-постоянные признаки хранится в модуле памяти, в которое также записывается информация об общем пробеге локомотива.

БУ-3ПС имеют несколько исполнений, отличающихся номиналами напряжения питания, диапазонами измерений и индикации скорости, наборами выполняемых функций и комплектацией. Структурная схема условного обозначения модификаций БУ-3ПС и расшифровка записи приведена ниже.

БУ -3 ПС /150 Н - 50 - 1.0

Исполнение БУ-3ПС

Диапазон измерения и индикации

скорости от 0 до: 75; 100; 150 км/ч

Н - БУ-3ПС с функцией навигации

Номинальное напряжение питания:

24 В или 50 В

По умолчанию - наличие МПМЭ-128;

1.0 - наличие МПМЭ-1.0

БУ-3ПС представляют собой конструкцию прямоугольного типа.

Внешний вид БУ-3ПС представлен на рисунке 1.

На лицевой панели БУ-3ПС расположены стрелочный индикатор скорости, индикатор скорости цифровой, индикатор меню, индикатор дополнительный, кнопки управления.

В БУ-3ПС регистрация поездной информации осуществляется в модули памяти МПМЭ-128 или МПМЭ-1.0, которые подключаются непосредственно к БУ-3ПС.

Место для нанесения знака поверки

Рисунок 1 - Внешний вид БУ-3ПС

В комплект поставки БУ-3ПС входят технические средства и документация , представленные в таблицах 2 и 3 соответственно.

Таблица 2

Продолжение таблицы 2

Таблица 3

из ряда, км/ч                                         0 до 75; от 0 до 100; от 0 до 150;

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения, км/ч:

• •  в диапазоне измерений от 1 до 10 км/ч                                ± 0,1

• • в диапазоне измерений от 10 км/ч включительно

до верхнего предела шкалы                                                    ± 1

Примечание: Допускаемая погрешность стрелочного индикатора скорости не нормируется.

Диапазон измерений ускорения торможения

и разгона , м/с²                                           от минус 0,99 до плюс 0,99

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений ускорения

при скорости более 20 км/ч, м/с²                                                ± 0,02

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений

пройденного пути (на каждые 20 км пройденного пути), км                      ± 0,1

Диапазон измерений избыточного давления

по трём каналам, кПа (кгс/см²)                                  от 0 до 980 (от 0 до 10)

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности измерений давления в диапазоне от 59 до 637 кПа (от 0,6 до 6,5 кгс / см ²), кПа (кгс / см ²)               ± 15 (0,15)

Пределы допускаемой дополнительной абсолютной погрешности измерений давления, вызванной изменением температуры окружающего воздуха от нормальной, на каждые 10 °С, кПа (кгс/см²)                                               ± 10 (0,1)

Пределы допускаемой дополнительной абсолютной погрешности измерений давления, вызванной воздействием повышенной влажности воздуха, кПа (кгс/см²) ± 10 (0,1) Диапазон измерений перемещения транспортного средства от

заданной машинистом отметки, м                                       от 0 до 100

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений

перемещения транспортного средства, м

Пределы допускаемой абсолютной погрешности

отсчета текущего времени за 8 ч, с

Напряжения питания постоянного тока, В          от 35 до 160 или от 18 до 72

Потребляемая мощность, В\Л. не более

Средняя наработка на отказ, ч, не менее

Нормальные условия эксплуатации:

• • температура окружающего воздуха, °С                              от 15 до 25;

• • относительная влажность окружающего воздуха при температуре 25 °С, % до 80;

• •  атмосферное давление, кПа (мм рт.ст.)          от 84 до 106 кПа (от 630 до 795).

Рабочие условия эксплуатации:

• • температура окружающего воздуха, °С                 от минус 40 до плюс 50;

• • относительная влажность окружающего воздуха

при температуре 25 °С, %                                                         до 100;

• •  атмосферное давление, кПа (мм рт.ст.)        от 84 до 106,7 кПа (от 630 до 800).

Габаритные размеры, мм:

• • для БУ-3ПС/ХН-Х-Х*                                       164x240x125

• • для БУ-3ПС/Х-Х-Х*                                          164x240x111

Масса, кг, не более:

• • для БУ-3ПС/ ХН-Х-Х*                                               3,8

• • для БУ-3ПС/Х-Х-Х*                                                 3,1

( ^* - любые значения из условного обозначения модификаций БУ-3ПС).

Электрическая изоляция цепей БУ-3ПС в нормальных условиях выдерживает без пробоя в течение 1 мин испытательное напряжение синусоидального тока частотой 50 Гц:

- 300 В для цепей напряжением до 24 В;

• - 750 В для цепей напряжением до 60 В;

• - 1500 В для цепей напряжением более 60 В.

Электрическое сопротивление изоляции цепей БУ-3ПС относительно корпуса:

• - в нормальных условиях МОм, не менее                                  40

• - при относительной влажности окружающего воздуха 98 %

и температуре плюс 25 °С, МОм, не менее                                            2

По способу защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током БУ-3ПС соответствует 01 классу по ГОСТ 12.2.007.0-75 (раздел 2) и ГОСТ 25861-83.