Система имеет модульную конструкцию, включающую в себя датчики, аналогоцифровые преобразователи и цифровую аппаратуру «верхнего уровня» (специализированные платы, компьютеры со специализированным программным обеспечением, мониторы).

Принцип действия Системы при измерении физических величин (силы от тяги двигателя и массового расхода топлива) основан на преобразовании измеряемых физических величин первичными измерительными преобразователями (ПП) в электрические сигналы, функционально связанные с измеряемыми физическими величинами, с последующей передачей их по каналам связи в измерительные преобразователи для регистрации измеренных величин и передаче последних в персональный компьютер (ПК) верхнего уровня Системы.

Конструктивно Система состоит из:

• - тензометрического весоизмерительного устройства на базе ТВЭУ-05П (в составе датчика весоизмерительного тензорезисторного С2Н-1-С3 и терминала ТВ-003/05Д);

• - силоизмерительного устройства на базе тензорезисторного датчика ТВС-2 и прибора весоизмерительного Микросим-06;

• - ПК ;

• - пульта управления.

Функционально Система состоит из:

• - ИК силы от тяги двигателя;

• - Модуля измерения массового расхода топлива (МИРТ).

ИК силы от тяги двигателя функционирует следующим образом: датчик силоизмерительный тензорезисторный ТВС-2 преобразовывает механическое движение рамы испытательного стенда при работе двигателя в электрический сигнал и передает его на прибор весоизмерительный Микросим-06 и комплекс программно-технический «Старт 7/11» (стенд № 4), комплекс измерительный «Старт 7/18» (стенд № 3).

МИРТ предназначен для измерений:

• - массы топлива с помощью ТВЭУ-05П;

• - интервалов времени с помощью терминала ТВ-003/05Д;

• - расчета массового расхода топлива.

Принцип действия МИРТ основан на измерении расхода топлива из мерного бака стенда при работе двигателя в течении времени. Электрический сигнал, соответствующий массе топлива (от датчика весоизмерительного тензорезисторного С2Н-1-С3 на котором подвешен мерный бак), поступает на терминал ТВ-003/05Д, который измеряет интервал времени отбора заданного значения массы топлива и передает его на комплекс программно-технический «Старт 7/11» (стенд № 4), комплекс измерительный «Старт 7/18» (стенд № 3) с последующим вычислением значений массового расхода топлива.

Общий вид составных частей Системы представлен на рисунках 2 - 8.

Место пломбировки от несанкционированного доступа указано на рисунке 1.

Рисунок 1 - Место пломбировки

Рисунок 2 - Размещение терминалов

Рисунок 3 - Терминал ТВ-003/05Д

Рисунок 4 - Терминал ТВ-003/05Д (оборотная сторона)

Рисунок 5 - Датчик весоизмерительный тензорезисторный С2Н-1-С3

Рисунок 6 - Прибор весоизмерительный Микросим-06

Место пломбировки

ПРИНТЕР !

ВХОДЫ

ЗЕМЛЯ

СДЕЛАНО В РОССИИ

мДТД j '■.’.I.

ОД ТА В STROBE

BUSY

INJT Г ТхС t R*D Г TNPUT 1

X ТЕНЗОМОСТ

Рисунок 7 - Прибор весоизмерительный Микросим-06 (оборотная сторона)

Таблица 4 - Комплектность Системы

Системы приведены в таблицах 2, 3.

аблица 2 - Метрологические характеристики

Примечания:

Y - приведенная погрешность;

6 - относительная погрешность;

ВП - верхний предел диапазона измерений; ИЗ - измеряемое значение.

Таблица 3 - Основные технические характеристики

Продолжение таблицы 3