Принцип действия стендов основан на вычислении величины неуравновешенной массы дисбаланса и величины углового положения установки корректирующей массы, из величин сил, которые действуют на опоры вала ротора стенда при вращении колеса, установленного на валу. Величины этих сил измеряются с помощью пьезоэлектрических датчиков, установленных в специальных опорах вала ротора балансировочного стенда. Датчики измеряют амплитуду и фазу колебаний вала, которые пропорциональны неуравновешенным массам, действующим на опоры вала при возникающем дисбалансе. Произведение массы остаточного дисбаланса на расстояние равное величине эксцентриситета этой массы и определяет величину возникающего дисбаланса. Дисбаланс колеса устраняют с помощью корректирующих масс, которые устанавливают в двух плоскостях коррекции (динамическая балансировка) или в одной плоскости (статическая балансировка). Измерение углового положения размещения корректирующих масс на диске колеса производится с помощью фотоэлектрических датчиков, которые также устанавливаются на вал ротора стенда. Обработка сигналов от всех датчиков проводится в блоке обработки. Результаты измерений и вычислений отображаются на жидкокристаллических показывающих устройствах (графический сенсорный экран).

Стенды конструктивно состоят из станины, в которой размещены балансировочный блок (вал с зажимными приспособлениями, система измерительных датчиков и электропривод с тормозной системой) и электронный блок обработки с устройством отображения измеряемой информации. К станине крепится откидывающийся защитный кожух, выполняющий функции элемента безопасности и автомата выключения электродвигателя стенда. Перед началом процесса балансировки колесо закрепляется на валу стенда с помощью электромеханического зажимного устройства. Центрирование колеса относительно вала производится путем его посадки на центральное отверстие диска через переходные конусы различного диаметра, либо через специальные планшайбы. Планшайба центрируется и жестко крепится на валу ротора стенда. Колесо на планшайбе крепится по штатным отверстиям диска, предназначенным для крепления колеса на ступице тормозного диска автомобиля. Измерение положения левой плоскости коррекции при динамической балансировке и плоскости коррекции при статической балансировке проводится с помощью встроенного электромеханического устройства «измерительной руки 2D» у стенда GEODYNA 7340P BMW и полуавтоматического устройства «geodata» у стендов GEODYNA 7700P BMW, GEODYNA 7700P MB, GEODYNA 7750P BMW. Этими же устройствами определяется диаметр обода балансируемого колеса. Ширина обода автоматически измеряется с помощью ультразвукового устройства, расположенного на правой стороне защитного кожуха. Остановка вращения колеса после завершения измерительного цикла выполняется автоматически, с помощью электромагнитного тормозного приспособления. Временной момент срабатывания тормозного приспособления задается датчиками измерения углового положения корректирующих масс.

Индексы в наименовании моделей означают следующее:

P - наличие автоматического электромеханического зажимного устройства крепления колеса на вал стенда;

МВ, BMW - стенды выполнены по спецификациям производителя автомобилей MB или

BMW соответственно.

Рисунок 1 - Общий вид стенда балансировочного торговой марки

HOFMANN модели GEODYNA 7340P BMW

Рисунок 2 - Общий вид стенда балансировочного товарной марки

HOFMANN модели GEODYNA 7700P BMW

Рисунок 3 - Общий вид стенда балансировочного товарной марки HOFMANN модели GEODYNA 7700P MB

Рисунок 4 - Общий вид стенда балансировочного товарной марки

HOFMANN модели GEODYNA 7750P BMW

Для ограничения доступа к определённым частям стендов в целях несанкционированной настройки и вмешательства производится пломбирование винтов блока предварительного усилителя тензометрической системы внутри корпуса стендов.

Таблица 5 -

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Таблица 3 - Основные технические характеристики