СОГЛАСОВАНО

.С. Евдокимов

е^стр^с^едств измерений

Выпускаются по ГОСТ 29329 и ТУ 4274-016-56828934-2008.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Весы автомобильные Штрих MBA (далее - весы) предназначены для статического взвешивания порожних и груженых автомобилей, прицепов, полуприцепов и автопоездов из них на предприятиях различных отраслей промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Принцип действия весов основан на преобразовании силы тяжести взвешиваемого груза весоизмерительными тензорезисторными датчиками в электрический сигнал с последующей его обработкой в цифровой вид и выдачи измеренных значений массы на табло индикации и/или внешнее электронное устройство (компьютер, принтер).

Весы состоят из грузоприемного устройства в виде одной или нескольких платформ и весоизмерительного прибора.

Грузоприемное устройство может выпускаться с тензорезисторными датчиками (далее -датчики) RTN SCHENCK модификаций СЗ или С4 фирмы "Schenck Process GmbH", Государственный реестр средств измерений РФ (далее - Госреестр СИ) № 34215-07, с датчиками типа Column модификации BM14G фирмы "Zhonghang Elektronic Measuring Instruments Co. Ltd", Госреестр СИ № 29585-07, с датчиками типа С, модификации США фирмы "Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH, Госреестр СИ № 20784-07, с датчиками типа Compression модификаций 220 или ASC фирмы "Vishay Tedea-Huntleigh Ltd", Госреестр СИ № 37066-08.

Аналоговый электрический сигнал с датчиков передается по кабелю на весоизмерительный прибор, в состав которого входит аналогово-цифровой преобразователь, стабилизированный источником питания датчика, процессор и дисплей-индикатор.

Весоизмерительный прибор выпускаются с интерфейсами RS-232, RS-485 либо RS-232 bluetooth.

Весы выпускаются семи модификаций, отличающихся пределами взвешивания и значениями нормируемых метрологических характеристик (обозначение 30-10, 40-10, 40-20, 60-20, 80-20, 80-50 и 100-50).

Весы автомобильные Штрих MBA.................................................... 1 шт.

Руководство по эксплуатации........................................................................................1 экз.

Руководство оператора...................................................................................................1 экз.

Значения габаритных размеров грузоприемного устройства, количества грузоприемных платформ, количества датчиков и массы грузоприемного устройства, в зависимости от НПВ, представлены в таблице 1.

Таблица 1

Окончание таблицы 1

Значения наибольшего (НПВ) и наименьшего (НмПВ) пределов взвешивания, цены поверочного деления (е), дискретности отсчета (сЦ) и пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации для каждого интервала взвешивания приведены в таблице 2.

Таблица 2

* с датчиками типа RTN SCHENCK модификации С4 фирмы "Schenck Process GmbH"

Класс точности по ГОСТ 29329...............................................................................средний.

Порог чувствительности весов, кг, не более..................................................................1,4-е

Пределы допускаемой погрешности устройства установки на нуль, кг................±0,25 е

Диапазон выборки массы тары, т..............................................................от 0 до 0,5 НПВ*

* Пределы допускаемой погрешности весов после выборки массы тары соответствуют пределам допускаемой погрешности для массы нетто при любом значении массы тары.

Диапазон рабочих температур, °C:

• - для грузоприемного устройства с датчиками:

• - RTN Schenck СЗ или С4, ZEMIC BM14G, НВМ С16А,.........от минус 30 до плюс 40

• - Vishay 220 или ASC.............................................................от минус 10 до плюс 40

• - для весоизмерительного прибора.............................................от плюс 10 до плюс 40

Электрическое питание весов от сети переменного тока:

• - напряжением, В..................................................................................................220_

• - частотой, Гц

Потребляемая мощность весов, В А, не более

Значение вероятности безотказной работы за 2000 ч

Средний срок службы, лет